Προϊόντα

ΕΣΩΕΞΩ 42HPE350 – 42HPE330 – 42HPE300 – 42HPE 250 – 30HPE 150

Κωδικός προϊόντος: 2ce953ff874b Κατηγορία:
Μοντέλα: 42HPEP350 - 42HPEP330 - 42HPEP300 - 42HPEP 250 - 30HPEP 150

Ο 6κύλινδρος κινητήρας FNM® 42HPE δεν είναι άλλος από τον γνωστό και πετυχημένο 4.2 κινητήρα της Ιταλικής VM Motori, που έχει λανσαριστεί και απο άλλες εταιρίες θαλάσσιων κινητήρων.

Λόγω της άμεσης συνεργασίας της VM Motori με την CMD κατασκευάστρια των κινητήρων FNM, όπου η CMD κατασκευάζει μπλόκ και κεφαλές για την VM, η VM παραχώρησε τον κινητήρα αυτόν στην FNM διότι δεν ενδιαφερόταν να τον αναβαθμίσει στους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης RCD Stage 2, από RCD Stage 1 που δεν επιτρέπεται πλέον να πωλείται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η FNM χάρη στην τεχνογνωσία και το εξοπλισμό με δική της μονάδα ελέγχου κατάφερε να αναβαθμίσει αυτό τον κινητήρα στους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης RCD Stage 2 και στην ουσία να είναι και ο μοναδικός στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψεκασμού common-rail που ελέγχεται ηλεκτρονικά από μια μονάδα ελέγχου που αναπτύχθηκε στην FNM, και έχει ρητά διαμορφωθεί για αυτό τον κινητήρα.

Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας πρόωσης με υψηλή αναλογία ισχύος / ροπής.

Μονάδα ελέγχου που αναπτύχθηκε στην FNM

Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) είναι το αποτέλεσμα 10ετούς ανάπτυξης από το τμήμα Ε&Α της Fnm-Marine, και έχει κατασκευαστεί ρητά για την εφαρμογή κινητήρων θαλάσσης HPE. Η μονάδα ελέγχου ελέγχει τα εξαρτήματα του συστήματος Common Rail της Bosch. Η ECU περιλαμβάνει επίσης μοναδικές στρατηγικές ελέγχου, όπως διακοπή λειτουργίας σε υπερστροφία, λειτουργία safemode σε καταστάσεις υψηλής θερμοκρασίας, χαμηλής πίεσης λαδιού, υψηλής πίεσης αέρα, κλπ. Εγγυάται υψηλές επιδόσεις με περιορισμένες εκπομπές.

Είτε πρόκειται για αναψυχή, είτε για επαγγελματική χρήση όπου μπορεί να αποδίδει έως και 3000 ώρες / έτος, ο κινητήρας αυτός εγγυάται πολύ υψηλές επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Ο 42HPEP350 είναι ένας πετρελαιοκινητήρας θαλάσσης που προσαρμόζετε σε πόδια Bravo ΙΙ, Bravo ΙΙΙ, Volvo SX, και Volvo 290, επίσης διατίθεται και πλήρες με πόδια Bravo ΙΙ, Bravo ΙΙΙ, έχει σχεδιαστεί ειδικά με στόχο την απόδοση, και είναι εξίσου ικανός με τις μηχανές βενζίνης ισοδύναμου μεγέθους και παρέχει άριστη οικονομία καυσίμων.

Ο καινούριος αυτός κινητήρας, όπως όλοι οι πετρελαιοκινητήρες FNM, παρέχει τέλειο ταξίδι, ουσιαστικά χωρίς καπνό και θόρυβο.

Χάρη στα χαρακτηριστικά τους, ελαφροί, γρήγοροι, οικονομικοί, αξιόπιστοι, οι πετρελαιοκινητήρες FNM έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής.

Η τέλεια λύση

Σε μια κοινωνία όπου οι πελάτες μας απαιτούν την τέλεια λύση “περισσότερη αποδοτικότητα, περισσότερη διάρκεια, περισσότερη αξιοπιστία” και πού αφ’ ετέρου ο κόσμος και η απαιτήσεις περιβάλλοντος λιγότερες “λιγότερες εκπομπές, λιγότερη ρύπανση, λιγότερα απόβλητα” ο 42HPEP350 φαίνετε να είναι η τέλεια λύση για όλες τις ανάγκες και τις προσδοκίες.

Στην πραγματικότητα, εκείνοι που αγοράζουν τον 42HPEP350 θα απολαύσουν την καθαρή και χωρίς προβλήματα απόδοση για πολλά χρόνια, χάρη στον σύγχρονο σχεδιασμό, και τις τελευταίας τεχνολογίας εφαρμογές.

Κατασκευή ακριβείας & ποιοτικός έλεγχος

Ένας πολύ αυστηρά ποιοτικός έλεγχος λαμβάνεται μέσω των εξαιρετικής ακρίβειας τρισδιάστατων μετρήσεων και της επικυρωμένης τελικής δοκιμής.

Το μέγεθος και το βάρος είναι σημαντικοί παράγοντες, η αγορά του 42HPEP350 θα είναι η σωστή απόφαση.

Η αξιόπιστη και οικονομική πηγή ενέργειας θα βεβαιώσει τους ιδιοκτήτες της, χρόνο με το χρόνο, ότι έχουν κάνει μια καλή επένδυση στην αξία και την ποιότητα.

Εκτός των ανωτέρω προσφέρεται παγκόσμια εγγύηση από την Cummins Mercruiser για όλα τα πόδια Bravo που συνοδεύονται μαζί με τις μηχανές Fnm.

Απίστευτη επιτάχυνση & ακριβής ανταπόκριση του χειριστηρίου.

Κανένας δεν έχει έρθει τόσο κοντά στο πάθος των μηχανών FNM για την ταχύτητα, γιατί κανένας άλλος δεν δεσμεύτηκε για δύναμη και καινοτομία.

Ο κινητήρας 42HPEP350, ενσωματώνει την ποιο πρόσφατη τεχνολογία για να καταστήσει καλύτερη ακόμα τη γρηγορότερη δύναμη στη θάλασσα.

Λόγο της σημαντικής ροπής, ο 42HPEP350 συναρπάζει με την επιτάχυνση και την ακριβή ανταπόκριση στο χειριστήριο.

Ο πετρελαιοκινητήρας αυτός είναι ο ποιο οικονομικός στην κατανάλωση στην κατηγορία του.

Η τελευταία τεχνολογία και τα προηγμένα υλικά τον κάνουν 30% οικονομικότερο από άλλες μηχανές της ίδιας δύναμης.

Είναι εντελώς αθόρυβος χωρίς να καπνίζει και ανταποκρίνεται σε όλα τα πρότυπα εκπομπής ρύπων.

Διάρκεια & αξιοπιστία

Μερικά από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που επιλέχτηκαν για να μην διαβρώνουν τα μέταλλα του κινητήρα, περιλαμβάνουν το κλειστό κύκλωμα νερού, την χρήση ανοδίων σε όλα τα τμήματα αλουμινίου, και την καινοτόμο διαδικασία βαφής.

Τύπος κινητήραΤετράχρονος υπερτροφοδοτούμενοςάμεσου ψεκασμού
Μέγιστη ισχύς257 Kw, 350 Hp στις 3800 στροφές
Μέγιστη ροπή700 Nm στις 2600 στροφές
Αριθμός κυλίνδρων6 σε σειρά
Κυβισμός4.164 cc
Κυλινδρισμός94x100 mm
Βάρος460 κιλά
Σύστημα ψύξηςΔιπλό κύκλωμα με απαγωγέα θερμοκρασίας
Στήριξη κινητήραΑντικραδασμικές βάσεις ελαστικού τύπου
ΔιαστάσειςΎψος 806, πλάτος 762, βάθος 1188
Περιβαλλοντικές προδιαγραφέςΣύμφωνος με τον κανόνα ευρωπαϊκής ένωσης RCD stage 2

Μπλόκ και κυλινδροκεφαλή

  • Μπλόκ από μαντέμι
  • Κυλινδροκεφαλές αλουμινίου ξεχωριστές για κάθε κύλινδρο
  • Τεχνολογία 2 βαλβίδων ανά κύλινδρο με υδραυλικό ωστήριο
  • Διπλοί υπερυψωμένοι εκκεντροφόροι
  • Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και συντήρηση

Βάσεις κινητήρα

  • Εύκαμπτες αντικραδασμικές βάσεις

Σύστημα λιπαντικού

  • Εύκολα αντικαταστάσιμο φίλτρο λαδιού
  • Εύκολα συντηρούμενος διπλός διαχωριστής αναθυμιάσεων, τοποθετημένος στην κορυφή του κινητήρα
  • Διπλή τεχνολογία φιλτραρίσματος αναθυμιάσεων
  • Ενσωματωμένο ψυγείο λαδιού με ψυκτικό κινητήρα

Σύστημα καυσίμων

  • Σύστημα ψεκασμού Common Rail
  • Μονάδα ελέγχου κινητήρα CMD
  • Φίλτρο πετρελαίου με διαχωριστή νερού και συναγερμό

Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής

  • Φίλτρο αέρα με συγκεκριμένη χρήση εργασίας
  • Διοχέτευση αναθυμιάσεων στην πλευρά εισαγωγής αέρα
  • Κούρμπα εξάτμισης ανάλογα με την εφαρμογή
  • Υδρόψυκτη τουρμπίνα με το ψυκτικό υγρό του κινητήρα

Σύστημα ψύξης

  • Θερμοστατικά ρυθμισμένη ψύξη θαλασσινού νερού
  • Μονάδα εναλλάκτη θερμότητας που ενσωματώνει πολλαπλή εξαγωγής, θερμοστάτη, εναλλάκτη και δεξαμενή

Ηλεκτρικό σύστημα

  • Τυπικό διπολικό ηλεκτρικό σύστημα 12V
  • Μίζα 12V-2,3kW
  • Δυναμό 12V-110A
  • Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης στην ECU του κινητήρα
  • Πίνακας CANBUS με προέκταση 8 μέτρων και ψηφιακή απεικόνιση πληροφοριών κινητήρα