30HPE – ΕΣΩ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ
Μοντέλα: 30HPE 270 - 30HPE 250 - 30HPE 225 - 30HPE 180
Ο 4κύλινδρος κινητήρας FNM® 30HPE έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις επιτυχημένης πλατφόρμας με τις περισσότερες πωλήσεις, σημείο αναφοράς για την αξιολόγηση της αξιοπιστίας των κινητήρων νέας γενιάς.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψεκασμού common-rail που ελέγχεται ηλεκτρονικά από μια μονάδα ελέγχου που αναπτύχθηκε στην FNM, και έχει ρητά διαμορφωθεί για αυτό τον κινητήρα.
Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας πρόωσης με υψηλή αναλογία ισχύος / ροπής.
Μονάδα ελέγχου που αναπτύχθηκε στην FNM
Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) είναι το αποτέλεσμα 10ετούς ανάπτυξης από το τμήμα Ε&Α της Fnm-Marine, και έχει κατασκευαστεί ρητά για την εφαρμογή κινητήρων θαλάσσης HPE. Η μονάδα ελέγχου ελέγχει τα εξαρτήματα του συστήματος Common Rail της Bosch. Η ECU περιλαμβάνει επίσης μοναδικές στρατηγικές ελέγχου, όπως διακοπή λειτουργίας σε υπερστροφία, λειτουργία safemode σε καταστάσεις υψηλής θερμοκρασίας, χαμηλής πίεσης λαδιού, υψηλής πίεσης αέρα, κλπ. Εγγυάται υψηλές επιδόσεις με περιορισμένες εκπομπές.
Είτε πρόκειται για αναψυχή, είτε για επαγγελματική χρήση όπου μπορεί να αποδίδει έως και 3000 ώρες / έτος, ο κινητήρας αυτός εγγυάται πολύ υψηλές επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.
Όλη η γκάμα κινητήρων θαλάσσης της FNM συμμορφώνεται πλέον με τους νέους κανονισμούς εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα επαγγελματικά σκάφη, και τα σκάφη αναψυχής Stage 2 (RCD II).
Ο 30HPE270 είναι ένας πετρελαιοκινητήρας θαλάσσης που προσαρμόζετε σε ρεβέρσες, Vdrive, Jetdrive, επίσης διατίθεται και πλήρες με ρεβέρσες, Vdrive, Jetdrive, γνωστών εταιριών όπως ZF, TECHNODRIVE, ALAMARIN, έχει σχεδιαστεί ειδικά με στόχο την απόδοση, και είναι εξίσου ικανός με τις μηχανές βενζίνης ισοδύναμου μεγέθους και παρέχει άριστη οικονομία καυσίμων.
Αυτός ο καινούριος κινητήρας, όπως ακριβώς όλοι οι πετρελαιοκινητήρες FNM, παρέχει τέλειο ταξίδι, ουσιαστικά χωρίς καπνό και θόρυβο.
Ιδανικός για ταχύπλοα πολυεστερικά σκάφη, και φουσκωτά.
Απολαύστε το ταξίδι σας στην θάλασσα με έναν από τους πετρελαιοκινητήρες FNM, τον 30HPE 270 είναι βασισμένος στο πρότυπο της τετρακύλινδρης μηχανής turbodiesel 3.0 λίτρων.
Είναι τελευταίας τεχνολογίας Multijet. Ο κινητήρας 30HPE270 θα σας δώσει 270 πραγματικούς ίππους.
Χάρη στα χαρακτηριστικά τους, ελαφροί, γρήγοροι, οικονομικοί, αξιόπιστοι, οι πετρελαιοκινητήρες FNM έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής.
Η τέλεια λύση
Σε μια κοινωνία όπου οι πελάτες μας απαιτούν την τέλεια λύση "περισσότερη αποδοτικότητα, περισσότερη διάρκεια, περισσότερη αξιοπιστία" και πού αφ' ετέρου ο κόσμος και η απαιτήσεις περιβάλλοντος λιγότερες "λιγότερες εκπομπές, λιγότερη ρύπανση, λιγότερα απόβλητα" ο 30HPE270 φαίνετε να είναι η τέλεια λύση για όλες τις ανάγκες και τις προσδοκίες.
Στην πραγματικότητα, εκείνοι που αγοράζουν τον 30HPE270 θα απολαύσουν την καθαρή και χωρίς προβλήματα απόδοση για πολλά χρόνια, χάρη στον σύγχρονο σχεδιασμό, και τις τελευταίας τεχνολογίας εφαρμογές.
Κατασκευή ακριβείας & ποιοτικός έλεγχος
Ένας πολύ αυστηρά ποιοτικός έλεγχος λαμβάνεται μέσω των εξαιρετικής ακρίβειας τρισδιάστατων μετρήσεων και της επικυρωμένης τελικής δοκιμής.
Το μέγεθος και το βάρος είναι σημαντικοί παράγοντες, η αγορά του 30HPE270 θα είναι η σωστή απόφαση.
Αυτή η αξιόπιστη και οικονομική πηγή ενέργειας θα βεβαιώσει τους ιδιοκτήτες της, χρόνο με το χρόνο, ότι έχουν κάνει μια καλή επένδυση στην αξία και την ποιότητα.
Απίστευτη επιτάχυνση & ακριβής ανταπόκριση του χειριστηρίου.
Κανένας δεν έχει έρθει τόσο κοντά στο πάθος των μηχανών FNM για την ταχύτητα, γιατί κανένας άλλος δεν δεσμεύτηκε για δύναμη και καινοτομία.
Ο κινητήρας 30HPE270, ενσωματώνει την ποιο πρόσφατη τεχνολογία για να καταστήσει καλύτερη ακόμα τη γρηγορότερη δύναμη στη θάλασσα.
Λόγο της σημαντικής ροπής, 30HPE270 συναρπάζει με την επιτάχυνση και την ακριβή ανταπόκριση στο χειριστήριο.
Ο πετρελαιοκινητήρας αυτός είναι ο ποιο οικονομικός στην κατανάλωση στην κατηγορία του.
Η τελευταία τεχνολογία και τα προηγμένα υλικά τον κάνουν 30% οικονομικότερο από άλλες μηχανές της ίδιας δύναμης.
Είναι εντελώς αθόρυβος χωρίς να καπνίζει και ανταποκρίνεται σε όλα τα πρότυπα εκπομπής ρύπων.
Διάρκεια & αξιοπιστία
Μερικά από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που επιλέχτηκαν για να μην διαβρώνουν τα μέταλλα του κινητήρα, περιλαμβάνουν το κλειστό κύκλωμα νερού, την χρήση ανοδίων σε όλα τα τμήματα αλουμινίου, και την καινοτόμο διαδικασία βαφής.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος κινητήρα: Τετράχρονος διπλού εκκεντροφόρου επικεφαλής 16V
Μέγιστη ισχύς: 198,5 Kw, 270 Hp στις 4100 στροφές
Μέγιστη ροπή: 530 Nm στις 2300 στροφές
Αριθμός κυλίνδρων: 4 σε σειρά
Κυβισμός: 2.934 cc
Κυλινδρισμός : 95,8x104 mm
Βάρος: 320 κιλά
Σύστημα ψύξης: Διπλό κύκλωμα με απαγωγέα θερμοκρασίας
Στήριξη κινητήρα: Αντικραδασμικές βάσεις ελαστικού τύπου
Διαστάσεις: Ύψος 753, πλάτος 730, βάθος 750
Περιβαλλοντικές προδιαγραφές: Σύμφωνος με τον κανόνα ευρωπαϊκής ένωσης RCD stage 2
Τυπικός εξοπλισμός
Μπλόκ και κυλινδροκεφαλή
- · Μπλόκ από μαντέμι
- · Κυλινδροκεφαλή αλουμινίου
- · Τεχνολογία 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο με υδραυλικό ωστήριο
- · Διπλοί υπερυψωμένοι εκκεντροφόροι
- · Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και συντήρηση
- · Με καδένα χρονισμού
Βάσεις κινητήρα
- · Εύκαμπτες αντικραδασμικές βάσεις
Σύστημα λιπαντικού
- · Εύκολα αντικαταστάσιμο φίλτρο λαδιού, τοποθετημένο στην κορυφή του κινητήρα
- · Εύκολα συντηρούμενος διαχωριστής αναθυμιάσεων, τοποθετημένος στην κορυφή του κινητήρα
- · Διπλή τεχνολογία φιλτραρίσματος αναθυμιάσεων
- · Ενσωματωμένο ψυγείο λαδιού με ψυκτικό κινητήρα
Σύστημα καυσίμων
- · Σύστημα ψεκασμού Common Rail
- · Μονάδα ελέγχου κινητήρα CMD
- · Φίλτρο πετρελαίου με διαχωριστή νερού και συναγερμό
Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής
- · Φίλτρο αέρα με συγκεκριμένη χρήση εργασίας
- · Διοχέτευση αναθυμιάσεων στην πλευρά εισαγωγής αέρα
- · Κούρμπα εξάτμισης ανάλογα με την εφαρμογή
- · Υδρόψυκτη τουρμπίνα με το ψυκτικό υγρό του κινητήρα
- · Intercooler ψυχόμενο με θαλασσινό νερό
Σύστημα ψύξης
- · Θερμοστατικά ρυθμισμένη ψύξη θαλασσινού νερού
- · Μονάδα εναλλάκτη θερμότητας που ενσωματώνει πολλαπλή εξαγωγής, θερμοστάτη, εναλλάκτη και δεξαμενή
- · Εύκολα προσβάσιμη φτερωτή θαλασσινού νερού (ιμπέιλερ)
Ηλεκτρικό σύστημα
- ·Τυπικό διπολικό ηλεκτρικό σύστημα 12V
- · Μίζα 12V-2,3kW
- · Δυναμό 12V-110A
- · Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης στην ECU του κινητήρα
- · Πίνακας CANBUS με προέκταση 8 μέτρων και ψηφιακή απεικόνιση πληροφοριών κινητήρα
Οθόνη TFT υψηλής φωτεινότητας 5", αφής με πολύ απλή και διαισθητική επαφή.
